Unajuaje ukadiriaji wa moto wa nguo inayozuia moto?

Oksijeni index kugundua njia: kitambaa kuungua, haja ya kutumia mengi ya oksijeni, si sawa kuwaka, kiasi cha oksijeni inahitajika kuchoma si sawa, kulingana na uamuzi wa matumizi ya chini ya oksijeni katika mchakato wa mwako nyenzo, mahesabu ya oksijeni index thamani ya nyenzo, unaweza kuhukumu utendaji mwako wa nyenzo.

Njia ya usawa na njia ya wima ni njia za kawaida za kipimo cha nyenzo za moto. Kanuni yake ya msingi ni: kubana kwa usawa au kwa wima upande mmoja wa sampuli, ongeza mwali wa gesi unaohitajika hadi mwisho wa bure wa sampuli, kulingana na kipimo cha kiwango cha mwako cha mstari (njia ya usawa) na wakati wa mwako na mwako (njia ya wima) kutoa maoni juu ya utendaji wa mwako wa kitambaa kisicho na moto cha sampuli. Jaribio la wima ni kali zaidi kuliko mwelekeo wa 45 ° na mwelekeo wa usawa.Mtengenezaji wa kitambaa kisicho na moto

Njia ya wima imegawanywa katika njia ya urefu wa uharibifu wa wima, mbinu ya kipimo cha utendaji wa uenezi wa uenezi wa moto wima, mbinu ya mtihani wa kuwaka wima na mbinu ya kupima utendaji wa uso wa mwako. Njia ya wima inaweza kutumika kupima mali ya kuzuia moto ya nguo za nguo, nguo za mapambo, hema, nk.Mtengenezaji wa kitambaa kisicho na motoNjia ya Tilt hutumiwa hasa kwa nguo za mapambo ya mambo ya ndani ya ndege; Njia ya mlalo hutumiwa hasa kwa vitambaa vya kupandisha kama vile mazulia.Mtengenezaji wa kitambaa kisicho na moto

Njia ya mtihani wa kitambaa kisicho na moto hutumiwa hasa kugundua urefu wa uharibifu, wakati wa mwako unaoendelea na wakati wa moshi wa sampuli. Vielelezo vya saizi fulani viliwashwa kwenye chumba cha mwako kinachohitajika na chanzo kinachohitajika cha kuwasha kwa sekunde 12. Baada ya kuondoa chanzo cha kuwasha, wakati wa mwako unaoendelea na wakati wa kuvuta moshi wa vielelezo viligunduliwa. Baada ya kuacha kuvuta, urefu wa uharibifu hupimwa kulingana na njia iliyowekwa. Hasa kulingana na Marekani ASTMF1358-1995 "njia ya kawaida ya kipimo cha utendakazi wa kurudisha nyuma moto wa nguo - mbinu ya wima" na GB/T5456-2009 ya Uchina ya "Textile mwako wa mwelekeo wima wa mtihani wa utendaji wa uenezaji wa mwali" na GB5455-1997 "Mtihani wa utendakazi wa mwako wa maandishi njia" na viwango vingine. Viwango vya kitaifa vya Uchina vinahitaji muda wa mwako unaoendelea ≤5s, wakati wa moshi ≤5s, urefu wa uharibifu ≤150mm. Kulingana na msimamo wa jamaa wa sampuli na mwali, inaweza kugawanywa katika njia ya wima, njia ya kutega na njia ya usawa.

Fahirisi ya oksijeni inarejelea msongamano wa oksijeni kwenye kitambaa kinachorudisha nyuma moto hadi kufikia hatua ya kuwaka. Kwa kawaida, juu ya index ya oksijeni ya kitambaa, juu ya ukolezi wa oksijeni unaohitajika kuwaka, na uwezekano mdogo wa kuwaka; Kinyume chake, faharisi ya oksijeni ya kitambaa ni ya chini, katika thamani ya chini ya ukolezi wa oksijeni ni rahisi kufikia hatua ya kuwasha. Fahirisi ya oksijeni chini ya 21 ni vitambaa vinavyoweza kuwaka, na index ya oksijeni juu ya 28 ni vitambaa vinavyozuia moto.